www.fewd.at/russia/politexpert Project homepage at: https://www.fewd.at/russia/tshw/
Coordinator: erwin.lengauer@univie.ac.at, erwin.lengauer@fewd.at, www.fewd.at/Lengauer +436763572671
Университет Вены: почему европейцы отказываются от желанных автомобильных поездок по России?
Исследовательский центр этики и науки в диалоге Венского университета опросил 1000 западных туристов, желающих отдохнуть в России. Выяснилось, что любители путешествовать на автодомах отказываются от желанных поездок по российским регионам и ограничиваются странами Балтии.
«Почти все опрошенные европейские кемперы говорят о том, что не владеют достоверной информацией о том, как путешествовать по России, и поэтому вынуждены выбирать другие автомобильные маршруты», — рассказал старший научный сотрудник университета Эрвин Ленгауэр.
По его словам, почти каждый западный турист хочет посетить «Золотое кольцо России» и автомобильные маршруты, которые позиционирует Общероссийская ассоциация автомототуризма и караванинга (ОААК), расположены «близко» к европейской границе и удобны для тех, кто готов впервые посетить Россию. Проекты «Легенды Эльбруса», «Заповедные земли Русского Севера», «Государева дорога» и «Чуйский тракт» понравятся опытным отдыхающим и любителям настоящих приключений, отметил исследователь.
Как рассказал Эрвин Ленгауэр, большинство европейских автомобилистов сетуют на то, что базовая автостраховка не покрывает риски поездок по России, и им приходится больше платить. Страны Балтии, в том числе, Финляндия, круглый год обеспечивают информационную поддержку автотуризма на своей территории с помощью печатной продукции и онлайн-сервисов. В России же такая систему отсутствует.
«Европейские автопутешественники призывают ОААК создать некоммерческую организацию, аккумулирующую необходимую информацию о России именно для западных автотуристов, —сказал он. — В Европе существует ERCCP: платформа для кемперов и автоприцепов Европа — Россия, а в России — ОААК. Она будет подспорьем для организации индивидуальных, коллективных туристических поездок на авто и автодомах в Россию в летний период с мая по сентябрь».
По словам ученого, информации в российских и зарубежных соцсетях, на сайтах и в СМИ недостаточно для организации безопасного и интересного путешествия на автомобиле по России. Большая ее часть попросту недостоверна.
«Центр координации западных путешественников, интересующихся отдыхом в России, на подобие RCCWP (Russia Camper и Caravaning Welcome Point), должен быть создан на базе ОААК, — считает исследователь. — Его можно расположить в городе на российско-европейской границе, например, в Пскове».
По словам эксперта, необходимо более активно продвигать информацию о рынке внутреннего автотуризма и российских автомобильных маршрутах на мероприятиях кемперов. В первую очередь, на крупнейшей в мире ярмарке Сaravan-salon. Он предложил обратить внимание на порталы Abenteuerosten.info, Fiat www.fiatcamper.com, ERCCP (платформу кемперов и автоприцепов Европа — Россия) и транснациональный проект www.latrussbc.eu.
«Бюджет этого проекта в последнем периоде составил более 27 миллионов евро, — подчеркнул эксперт. — Также Fiatcamper уже предлагает почти по всей России в крупных городах пункты связи для решения технических проблем».
Эрвин Ленгауэр назвал полезным и сотрудничество российской ассоциации автомототуристов и караванинга и ее 60 региональными представительствами с немецким организатором кемпинговых туров www.abentuerosten.info.
«Мы хотим поддержать OAAK через ERCCP. Мы готовы продвигать информацию, опубликованную на сайте ассоциации, среди всех национальных сообществ кемперов и соответствующих медиа-сетей в Европе. Настало время назначить первое официальное место встречи для кемперов и караванеров в России».
Эрвин Лергауэр отметил и перспективный, с его точки зрения, Сибирский тракт (TSHW), ставший всемирно известным после 25-дневной велогонки Red Bull Trans-Siberian Extreme в 2015 году по трансконтинентальному маршруту Москва — Владивосток. Его протяженность составила 9105 км, высота — 77000 метров.
«Мы много лет мы работаем над многопрофильным проектом «Сибирский тракт встречается с Транссибирской магистралью — TSHW». Эта дорога проходит по Европе и США, — сказал он. — Это самая обсуждаемая и освещаемая российская дорога в западных СМИ, литературе. У нее есть потенциал стать евразийской версией всемирно известного Трансканадского шоссе».
Ранее Интернет-портал Туту.ру опубликовал исследование о том, почему туристы отказываются от путешествий по России.